Sacudido por el paso del tiempo y el uso ininterrumpido durante más de 26 años, ayer por la madrugada, al regresar de París, concluyó la operación internacional del avión Presidente Juárez TP-01, la aeronave presidencial mexicana marcada hoy por el riesgo, la falta de refacciones y su obsolescencia ante la innovación.

CIUDAD DE MÉXICO.- Al avión presidencial mexicano es frecuente que ya no se le permita descender en algunos aeropuertos debido a que es ruidoso, contamina, y su vieja tecnología hace difícil su operación, por lo que es desviado a aeropuertos militares.

De acuerdo con una nota que publica el diario El Universal ya le ocurrió en Tokyo, París y Roma.

El avión ha corrido diversos riesgos, desde descomposturas hasta el golpe de un rayo cuando volvía de Haití.

La aeronave oficial sirvió durante 26 años, pero actualmente ya no existen refacciones y su tecnología fue rebasa desde hace varios años, su autonomía es insuficiente y riesgosa para los requerimientos del jefe del Ejecutivo.

El avión Presidente Juárez TP-01, un Boeing 757-225 acumuló en los últimos cuatro años una serie de fallas, elevó su costo de mantenimiento y dejó de ser funcional.

Ahora será sustituido por el José María Morelos y Pavón, un Boeing 787-9 Dreamliner, cuyo costo ascendió a los 7 mil millones de pesos.

Vuelos peligrosos

Fuentes cercanas a la Presidencia, le revelaron a El Universal que el avión Presidente Juárez TP-01 vivió episodios riesgosos.

En marzo de 2015, cuando volvía a México desde Escocia, la aeronave sufrió una falla importante.

Durante el trayecto Escocia-Canadá, la aeronave perdió una válvula en pleno vuelo, lo que obligó a que el trayecto Canadá-Ciudad de México volara bajo, y que pasara cerca de ciudades canadienses y de Estados Unidos que cuentan con aeropuertos capaces de recibir eventualmente de emergencia al Boeing 757-225, dice la nota de El Universal.

Otra falla se registró el 10 de abril de 2015. Al llegar a Panamá, donde el presidente Peña Nieto participó en la Cumbre de las Américas, el avión aterrizó sin contratiempos.

Pero el TP-01 ya no se movió de la plataforma de desembarco. Tuvo que ser remolcado a otra área para que el avión de Raúl Castro, pudiera descender.

En abril de 2013, durante una visita a Veracruz, la computadora de vuelo del TP-01 ordenó el cambio de una válvula. Peña Nieto y su comitiva tuvieron que regresar a la Ciudad de México a bordo del TP-02.

A finales de noviembre, durante el vuelo de regreso de Puerto Príncipe, Haití, a la Ciudad de México, el TP-01 fue golpeado por un rayo en pleno vuelo. La aeronave se sacudió pero no pasó a mayores.

Un par de días después de arribar al Distrito Federal, el avión fue enviado a Estados Unidos para un mantenimiento de casi tres meses. | Posta